复兴号动车组甲醛超标吗？只问精细信息的畅通！

中国国产高铁“复兴号”自2017年6月投入运营以来，多次被投诉列车车厢异味严重。部分乘客下车后喉咙痛、咳嗽，怀疑是“甲醛超标”。

在微博搜索发现，从2018年1月开始，就有不少乘客在抱怨福星的异味。其中一位乘客说，2018年4月，他乘坐“复兴号”从南京返回北京时，感觉车厢里有一股刺鼻的味道。问完空姐，对方说“这是新车”。然而，乘客说:“下车后，我喉咙痛，咳嗽。当时怀疑甲醛超标”。

据《中国经营报》2019年1月14日报道，中国铁路总公司下属至少两家铁路局集团公司近日发现新建时速160公里复兴号车厢空气中甲醛残留超标，该车于近日被拦停。

同日，北京铁路局官方微博@北京铁路发布回应称“无甲醛超标”

据了解，中国铁路上海局集团有限公司还为京沪快线接收了多列时速160公里的复兴号列车，这些列车并未如期投入运营。

自2018年以来，中国铁路集团运营的动车组出现多起异味严重的投诉。中铁集团已进行自检，并要求CRRC严格控制复兴号原材料的采购和生产过程。

然而，经过近半年的自查，异味问题依然频频出现。从2018年10月中旬开始，铁路部门要求铁路局集团在接收新车前、新车投产前、出厂半年后重点做好空管工作。同时，接车人员配备便携式检测设备，对车内空气进行实地检查。

2018年11月28日，国家铁路局向该车颁发型式证书和制造许可证时，明确表示将密切关注电力集中动车组的量产应用，加强事后监管，督促生产企业严格落实产品质量责任，确保源头质量，提供售后服务；及时研究解决电力集中动车组生产应用过程中的问题，共同维护铁路运营安全。

甲醛作为WTO认证的一种致癌气体，是现代儿童白血病的重要病因之一，对机体有不可逆的危害作用。

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